设立条件方式1：根据民航局有关规定；客运销售代理业的业务范围分为两类：一类客运销售代理业，经营国际航线或香港、澳门、台湾地区航线的民用航空运输销售代理业务。经营一类代理业务，注册资本不少于人民币一百五十万元。二类客运销售代理业，经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空运输销售代理业务。经营二类代理业务，注册资本不少于人民币五十万元。其营业执照主营和兼营范围有"代理航空运输业务"项。通俗点儿说是一类资质具有销售国际机票的权利。二类代理具有销售国内机票的权利。
设立条件方式2：如果你没有那么多钱，你也可以办一个个体执照或注册资金在3万元左右的小公司；其经营范围则是；票务代理、机票代售，机票代购等。据航空总局第37号令：作为销售代理人应当依法取得中华人民共和国企业法人资格，也就是说必须有一个企业的资格和独立法人能力的资格，这是最起码的条件。
自身条件：自身条件含义比较广。但在此仅仅看个人所具备的资源，例如庞大的人脉，是否已有店铺或办公场地，自己是否掌握大量的差旅资源，身边人是否经常飞等等此类。（说明：若拥有以上这些资源，做起来比较容易，也容易挣到钱。相反，没有这些资源的，并不是说就不能挣钱，只不过需要一个积累过程而已，以上观点仅供参考）。
流程手续：首先第一步，租一个经营场地，因为公司办理执照需要你提供租赁协议，自有房产则提供房产证明。场地类型；临街门市、商务公寓、写字楼等。
第二步：拿着房产证明或租赁协议前往当地工商局填写申请表。事先想好公司名称，工商需要核名（主要看你起的名是否已经有人在用）。填写经营范围：这个通常都填写商务服务类型，或者旅游类，商旅服务等。你选个类别，里边有很多经营范围供你选。然后等执照审批下来。如果是那种个体执照，下来了就可以。然后，就没有然后了。
第三步：如果你是要办那种民航资质的；执照批下来之后，你需要找一家注册资金不低于你单位给你做经济担保（在航协统一格式的协议中需要对方盖章并提供审计报告）。还要找第三方律师机构验资。
第四步：你要有3个售票员岗位资格证书，证书是1200一个，另还要交教材费200元，这个民航规定只要取证必须交教材费。（此证书在如批了资质民航每年年检还要用）。在代理资质申请下来后，如你需要自己出票则要办民航接口和bsp领票结算手续， 在办这两样手续前需要办押金担保。押金担保有2种，一种押125000。另一种押62500。分别代表不同的领票张数。注（押金是因为民航票款结算是先出票后与有关部门结算所以要交押金）。分析：优势是：正规！证照齐全。可以自己当场打票。出票速度快！劣势是：成本高，申请资格麻烦，周期长、使用费用不低、而且如果票量少的话，利润率低。
第五步：如果你没那么多资金，你可以兼职：所谓兼职指的是兼职在大代理下边，利用其取得的民航系统采购机票，无须系统申请费、押金、售票员资格等，但是通常都需要缴纳相应使用费：有的季度、按年、或一次性缴纳的。分析：优点是集合了国内各地主流代理人的高佣金政策，会多赚一些。并且，无初装费用，可以以极低成本直接进入该行业。所谓的朝阳模式，就是指通过“兼职”来开展机票代理业务。该模式，使得一些小型代理人可以方便进入这个行业，而且很容易有利润，因为无成本，只要有一张票的销量就会对应一张票的利润。主要适合企业里机票代办人员、现有客户的机票业务延生。最好祝大家生意兴隆！
设立条件方式2：如果你没有那么多钱，你也可以办一个个体执照或注册资金在3万元左右的小公司；其经营范围则是；票务代理、机票代售，机票代购等。据航空总局第37号令：作为销售代理人应当依法取得中华人民共和国企业法人资格，也就是说必须有一个企业的资格和独立法人能力的资格，这是最起码的条件。
自身条件：自身条件含义比较广。但在此仅仅看个人所具备的资源，例如庞大的人脉，是否已有店铺或办公场地，自己是否掌握大量的差旅资源，身边人是否经常飞等等此类。（说明：若拥有以上这些资源，做起来比较容易，也容易挣到钱。相反，没有这些资源的，并不是说就不能挣钱，只不过需要一个积累过程而已，以上观点仅供参考）。
流程手续：首先第一步，租一个经营场地，因为公司办理执照需要你提供租赁协议，自有房产则提供房产证明。场地类型；临街门市、商务公寓、写字楼等。
第二步：拿着房产证明或租赁协议前往当地工商局填写申请表。事先想好公司名称，工商需要核名（主要看你起的名是否已经有人在用）。填写经营范围：这个通常都填写商务服务类型，或者旅游类，商旅服务等。你选个类别，里边有很多经营范围供你选。然后等执照审批下来。如果是那种个体执照，下来了就可以。然后，就没有然后了。
第三步：如果你是要办那种民航资质的；执照批下来之后，你需要找一家注册资金不低于你单位给你做经济担保（在航协统一格式的协议中需要对方盖章并提供审计报告）。还要找第三方律师机构验资。
第四步：你要有3个售票员岗位资格证书，证书是1200一个，另还要交教材费200元，这个民航规定只要取证必须交教材费。（此证书在如批了资质民航每年年检还要用）。在代理资质申请下来后，如你需要自己出票则要办民航接口和bsp领票结算手续， 在办这两样手续前需要办押金担保。押金担保有2种，一种押125000。另一种押62500。分别代表不同的领票张数。注（押金是因为民航票款结算是先出票后与有关部门结算所以要交押金）。分析：优势是：正规！证照齐全。可以自己当场打票。出票速度快！劣势是：成本高，申请资格麻烦，周期长、使用费用不低、而且如果票量少的话，利润率低。
第五步：如果你没那么多资金，你可以兼职：所谓兼职指的是兼职在大代理下边，利用其取得的民航系统采购机票，无须系统申请费、押金、售票员资格等，但是通常都需要缴纳相应使用费：有的季度、按年、或一次性缴纳的。分析：优点是集合了国内各地主流代理人的高佣金政策，会多赚一些。并且，无初装费用，可以以极低成本直接进入该行业。所谓的朝阳模式，就是指通过“兼职”来开展机票代理业务。该模式，使得一些小型代理人可以方便进入这个行业，而且很容易有利润，因为无成本，只要有一张票的销量就会对应一张票的利润。主要适合企业里机票代办人员、现有客户的机票业务延生。最好祝大家生意兴隆！